世界首套时速600公里高速磁浮交通系统核心动力在湖南研制成功
发布时间:2022-07-04 02:27:04 来源:乐竞电竞App 作者:乐竞电竞官网正版下载

  人民网长沙7月20日电 今天,具有完全自主知识产权的世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统在青岛亮相,这是当前速度最快的地面交通工具,是世界轨道交通领域的尖端科技成果。其核心动力装备——直线电机和电磁铁由中车株洲电机公司研制。

  “磁浮列车是个庞大的系统工程,利用的是物理学中‘同性相斥、异性相吸’的电磁浮原理:利用位于轨道两侧线圈中流动的交流电,将线圈变为电磁体,与列车上的超导磁体进行相互作用,从而使列车开动。”中车株洲电机磁浮产品研究所所长何云风介绍。

  磁浮列车正常运行的两个关键,“浮起来”和“跑起来”。让列车“浮起来”的奥秘是电磁铁。产生磁吸力的电磁铁好比是“无影腿”,能够使车辆保持一定间隙稳定悬浮于轨道上方,“贴地”高速飞行。

  时速600公里高速磁浮列车用悬浮电磁铁,电磁间隙12.5mm,励磁电流30A时,电磁铁吸力45kN,具有较好的耐开裂性能。同时,电磁铁还具有发电作用,在车辆达到一定运行速度后,能利用谐波发电给车载蓄电池充电,实现车辆的非接触供电,保证车辆高速运行的供电可靠性。

  而让车“跑起来”的关键是直线公里高速磁浮列车采用长定子直线电机作为强劲“动力心脏”,定子和转子分别安装在磁浮轨道和磁浮列车上,仅依靠电磁力直接驱动电机动子运动,电能转化为列车前进的动能,实现了无接触传递力,引导推动列车前行,具有爬坡能力强、噪音小等特点。

  高速磁浮采用的是“抱轨”方式运行,牵引供电系统布置在地面,采用分段供电,同一供电区间只能有一列车行驶,列车基本没有脱轨和追尾风险。与轮轨列车相比,磁浮列车没有传统的“车轮”,行驶时与轨道不发生接触,无轮轨摩擦,具备能效高、能耗低、安全性高、环境友好性强、速度快、可快起快停等优势,维护量也更少,具备全寿命周期成本优势。

  时速600公里高速磁浮填补了航空和轮轨高铁之间的速度空白,可以助力形成航空、高铁、高速磁浮和城市交通速度梯度层级完善、高效、灵活便捷的多维立体交通构架,丰富我国交通运输速度谱系,提高轨道交通科技自主创新能力,保持我国高速交通领域先进优势,拉动高端装备和战略性新兴产业升级,对于抢占科技竞争和未来发展制高点,助力实现高水平科技自立自强,加快建设交通强国、科技强国具有重要意义。(林洛頫 文轶洲)

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